2020年01月


こんにちは。
相変わらず即日更新が億劫で鮮度落ちの情報になりますが悪しからず。
この日も予定と予定の合間に撮影しました。

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 回9560M E257系 NA-08編成 東北本線(上野東京ライン) 上野~東京間

 
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 試9861M E257系 NA-08編成 東海道貨物線 大船駅


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 試9862M E257系 NA-08編成 東海道線貨物線 大船駅


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 試9862M E257系 NA-08編成 横須賀線 品川駅

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 試9344K E233系 116編成 山手貨物線(埼京線) 大崎駅


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 試9445K E233系 116編成 東北別線(埼京線) 浮間舟渡駅


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 1583K 70-000系 トリZ1編成 赤羽線(埼京線) 池袋駅

 連日行われていたE257系の案内コンテンツの走行試験も一通り終了したものと思われます。以前の一連の試運転では塗装が未完了のNA-09編成が使用されたため貴重なシーンとなりましたが、今回は塗装済みの編成での施行でした。前回と行程・時刻共にほぼ一緒で運転されたものかと思われます。この日の往路の東大宮~東京間は回送扱いでしたが試運転表示で走行してくれたのはラッキーでした。異常時を想定しての試験だったのか東海道旅客~横須賀~東海道貨物と転線を繰り返す運転経路となりました。鶴見や横浜での転線もなかなか面白かったのですが平塚という試運転でもあまり見ないような区間での転線もあったようです。調べたことがないのですが平塚や横浜の転線を定期的に行っている列車は存在するのでしょうか・・・ 東海道系統のライナーや山手貨物方面に行く特急はどの経路で走行するのかもっというとどこで転線するのか事前に調査してから撮影しないと大変な目に遭いそうですね。
 埼京線の試運転ですが添乗人数もさほど多くなく何の試験をしているのか外からじゃイマイチ分からない状況でした。大崎駅先で試運転の埼京線撮るのは地味に初だったりで記録できたのはありがたい限りなのですが・・・ 11月の相鉄直通の改正が影響していたのか定かではありませんが埼京線の臨時列車の挟み方が変わったようです。今後の撮影の際は要注意ですね。
 JRの車両では半年くらい前?から五輪ラッピングの広告車体の編成が首都圏の各線で運行されていますが、りんかい線の車両でも20日より運行を開始したようです。JRタイプと比べてキャラクターの形で切り抜きされているためか結構派手な印象を受けます。りんかい線内でホームドアの設置が進んでおり稼働開始したらホームドアで殆ど隠れて見えなくなってしまいそうですがいいんですかね・・・








以上。

早くも新年となりました
今年もよろしくお願いします


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 試9344K E233系川越車112編成 赤羽線 十条~板橋間

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 試9445K E233系川越車112編成 赤羽線 十条~赤羽間

この日は前後の時間に予定がつまっていたため用事がてら十条界隈で回収しました。
列車を見る限り運転席にカメラが設置されているくらいで何を目的とした試験走行なのでしょうか。
シュミレータ撮影なら以前に3度も埼京線内で撮影しているようですので今更カメラで撮影する必要があるのか疑問ですが・・・何か事故につながるような事象が起きていないといいですね。
最近まで相鉄直通関係で頻繁に試運転をやっていたせいか往復共に同業者が全く見かけませんでした。







以上。

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